貨車コレクション

　以前に製作した安達のタキ５００００ですが、走行中に脱線が頻発し永らく休車状態で眠っていたものです。手摺などが破損し、なにより、タンクの異形胴のロスト部がヒケて、とても公開できる状態ではありませんでした。いつかはレストアしようと思っていたのですが、なかなか踏ん切りがつきません。ところがあるサイトにてこの同タイプの初期型、２本バンドでタンク受け台が４組のタキ５００１３の写真がアップされておりましたので、一気に制作意欲が沸きレストアに至ったのです。

　シンナープールに浸漬が常套手段でしょうが、元の塗装のまま作業を進めました。タンク体の歪み部分にエポキシパテを盛り、やすり掛けをして成型して形を整え、破損した手摺などを修理した上再塗装。また、脱線を繰り返した劣悪な走行性能を改善すべく、前作のタキ９２００で行った台車改造も施工しました。日光のＴＲ７８はセンターピンが止む無く偏心しているので、これを中心に移設しております。詳細はタキ９２００の項を参照してください。

　シェルマークは渋い旧型のもので、ＣＡＤで作図し、ホワイトデカールに印刷して貼り付け。社名は字体が異なるのですが、安達のデカールを使用しています。「ガソリン」ではなくて「揮発油」の文字がいいですねー。先日、クラブの運転会で貨物列車の編成に入れ運転しましたが、問題なく運転出来て胸をなでおろしました。