このオハフ３３１０１２は、昭和１４年にスハ３３７４７として落成、後にオハ３５９８に改番され、さらにその後、昭和４０年に緩急車化改造を受け、オハフ３３１０１２となりました。当時は、荷物車を連結しない列車が増えたことや、客車列車の短編成化により緩急車が不足をきたすようになり、普通車から緩急車への改造が盛んに施工されたのでした。デッキ側一区画を間仕切り、手ブレーキや車掌弁等の車掌室としての設備を設けました。オハ３５の緩急車化改造のことについては、ノーブルジョーカーのホームページに詳しく解説があります。　http://www.noble-joker.com/   昭和４５年１０月現在岩見沢区に配置され、昭和５６年に廃車になるまで同区で運用されました。

模型化にあたり、ＫＡＴＯのオハ３５を種車にしました。車掌室の窓は未改造の車も多かったようですが、当該車は落とし込み窓に改造されていますので、実車と同様、車掌室になる客室窓の両側を埋めてあります。車掌室にはエコーのブレーキハンドルを取付けて、窓を開けた状態にしてみました。更に、車掌室の窓は構造上客室の窓より一段引っ込んでいるので、それも表現してみました。車掌室側の妻面も実車に倣い手を入れています。幌枠と幌吊、屋根に昇るステップの取付、繋ぎ箱、もちろん尾灯も取付けました。やはり、旧客はデッキドアを開け放っていなければなりませんので、面倒でしたが解放状態に改造してあります。