このタム２５０２１は、昭和２５年新潟鐵工所製で塩酸専用のタム５０００の一輌として製作されました。同ロットは５０１７～５０２１の５輌がありました。昭和４１年にタンク体を更新してこのような近代的な外観になったのです。

 

主要寸法は、台枠長さ７，０００ｍｍ・軸距４，０００ｍｍタンク内径１，７０９ｍｍ・タンク長さ６，４２０ｍｍ・ドーム内径９００ｍｍです。ヨンサントオではタム５０００の大多数は２段リンク式に改造されましたが、このロットは１段リンクのままとされました。形式はタム２５０００に改称され、マルロ指定車となりました。常備駅は幌別、所有者は北海道曹達㈱です。マルロタンク車としては比較的長命で昭和５６年まで生き延びました。

模型は、安達のタム５０００をベースに組み立てました。台枠は同社の走り装置に合わせて設計されているため少し幅が広めなのです。そこで、カトーの２軸軸受を使い、バネ部はワールド工芸の１段リンク軸受部を接着しました。これにより、ほぼスケール通りの台枠幅に収めることが出来ました。

タンク体はキットのまま組立てましたが、ドーム周りの踏み板は、エコーの菱形網目板を加工したものを取り付けています。