セキ３０００は、積車で５５km/ｈに制限されましたが、これを解消するため、台車のバネを柔らかいものに交換したのが、セキ６０００形式です。昭和４３～４４年の間にセキ３０００から１５００輌あまりが改造されましたが、外観上の相違はありません。

作例では、エンドウのセキ３０００を加工しました。台車をトミックスのＴＲ４１に交換、手すりを０．３ｍｍの真鍮線で加工、取り付け、床下は最低限の機器取り付け、配管を行いました。車体には「ガンガン叩き」による、ハンマーの打痕を表現しております。

車体左側にあるバーコード状の表示は、地上の光学式読み取機より、車輛運用を管理するべく計画されたものです。１９７０年ころ、北海道内で試用されたのですが、汚れや、氷雪などの付着により不都合が生じ、この試みは中止されました。鉄道趣味の先輩が岩見沢駅東方のヤードで、この地上読み取装置を実見されております。